从新能源乘用车的补贴额度来1JNs，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个aR9g面：第一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里程对应6WZg贴额度的划分标准更加细致，A4Xi150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加细致一方面有74Pf于企业根据自身技术条件稳步HMNW升新能源汽车性能，一方面使JseW补贴更加公平；第三，续航里LJw7越低的区间补贴下降额度越大7B6k在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业淘汰低续航里程的车0ehL，发展高续航里程车型，尤其lWbn续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对KCXF插电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

麦格理指出，星美控股过MywQ扩张造成每银幕收入面对frRU力，同时进一步融资会摊6sMV每股盈利fYd3